万千哈达献雪域——四省藏区交通提速打通脱贫奔小康最后一公里

  

  成都5月29日电题:万千哈达献雪域——四省藏区交通提速打通脱贫奔小康最后一公里

  记者

  广袤的青藏高原,雪山亘古矗立,大河奔流向东。千百年来,受制于恶劣的自然气候与地理条件,当地藏区普遍行路艰难、交通闭塞,显得遥远而神秘。

  但人类的奋斗从未停止,在一代又一代人艰苦卓绝的努力下,昔日雪域高原上的道道天险被攻克,一条条承载着藏区百姓对美好生活向往的道路被打通。这些路,如同千万条吉祥的哈达,为雪域带去了脱贫奔康的希望。

  雪域不再遥远

  据史料记载,1300多年前,从长安启程的文成公主,历时近3年才抵达拉萨。如今,从西安到拉萨,正常情况下,驾驶汽车只需要4天。

  家住青海湖东小泊湖的南加,祖祖辈辈是湖畔的牧民,到了他这一辈,一条通村路连起了小泊湖和109国道。沿着这条路,他离开故土,走南闯北。是公路连起了我和外面的世界。他说。

  1954年,川藏、青藏公路建成通车。60多年后,两路精神不断传承,藏区高速公路正加快建设。

  四川的雅康、汶马高速公路是内地通往藏区的重要交通大动脉,也是国家一带一路四川境内的主要走廊之一。

  汶马高速线路全长172公里,是截至目前全国桥隧密度最高的高速公路,桥梁多达121座,隧道约为32座,整体预计在2020年完工。它的建成将实现从四川省会成都到全省20个市州政府所在地全部连接高速公路的目标。

  打通脱贫奔小康最后一公里

  夏日的甘南大草原,天空湛蓝无云。沿着213国道前行,甘南藏族自治州碌曲县城外尕海乡尕秀村的牧家乐里,贡保加和妻子完玛吉正忙着招呼客人。

  尕秀村过去是纯牧业村,2015年以来,一条条宽敞平坦的水泥路连通各家各户,全村面貌发生了翻天覆地的变化。

  贡保加笑呵呵地告诉记者,生意最好的时候,每天的毛收入都在3000元左右,相当于每天赚五六只羊。

  高速路、柏油路、通村路、村组路……如今的甘南州路网纵横。放眼四省藏区,农村公路建设无不成为脱贫攻坚的先行官。

  青海省果洛藏族自治州玛沁县当洛乡查雀贡麻村地处偏远,长期以来,牧民贡扎一家靠天吃饭,游牧业是唯一的收入来源。

  最近几年,柏油路铺到了乡镇所在地,2016年硬化路也修到了村口。过去,从最远的夏季牧场到乡里,骑马需要近2个小时,从乡里到县城又需要大半天时间。通路后,从村里到玛沁县只需3个多小时。牧闲时,贡扎可以随时去县城的建筑工地打零工,每天最少能挣100元。

(责任编辑:遇乐棋牌大厅)

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